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国内货物运输代理;机械设备租赁;装卸搬运;汽车零配件批发;停车场服务;土石方工程施工;从事内地与港澳间集装箱船、普通货船运输;运输货物打包服务;道路货物运输站经营;国际货物运输代理;息咨询服务(不含许可类息咨询服务);物料搬运装备制造;陆路国际货物运输代理;建筑材料销售;航空国际货物运输代理;轮胎销售;港口理货;二手车经销;汽车租赁;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);机动车修理和维护;供应链管理服务;汽车新车销售;运输设备租赁服务;软件开发;软件销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:道路货物运输(含危险货物);道路货物运输(不含危险货物);城市配送运输服务(不含危险货物);报关业务;国际道路货物运输;道路货物运输(网络物流货运)。



数字化驱动智慧物流将向三个方向发展,智能化决策、数字化运营和无人化运作。基于数字化和业务沉淀应用智能算法及大数据,替代部分人工决策;基于5G、大数据、IOT、区块链等建立物流现实的数字孪生;加强无人仓、无人车、等设备协同,实现降本增效。数字化物流应用大有可为上发布了物流平台区块链会筹备工作组名单,蚂蚁区块链科技(上海)、物流等企业位列其中。蚂蚁金服数字物流业务部负责人介绍,蚂蚁金服在区块链领域进行了深入探索,2019年9月,络货运推出了蚂蚁联盟链的方案。保障货运平台数据的真实性。基于可数据,、个体的服务做得更好。蚂蚁金服还一直致力于探索端到端数字物流联盟建设,蚂蚁金服与行业各方协同,以港口、无船承运人、为主要参与。




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近日,流通发展司副巡视员王选庆在“商贸物流”专题发布会上公布了一组数据,数据显示中国物流总费用占GDP比重多年持续在18%,比世界平均水平高出6.8个百分点。而记者在调查中发现,看似总量庞大的物流业,其内部物流企业的生存现状却并不容乐观,接受采访的企业大部分都表示现在成本压力难以控制,低利润率使得企业挣扎在生存的边缘。在济南市北二环的物流中心里,货车来往穿梭,大部分店铺的门口都有工人在装卸着货物。这看起来火热的物流市场,却并不能让企业主们开心。“哪里赚的到钱啊。去年营业额100多万元,赚的不过是个零头,成本算一算就有100万元左右,而且今年各项成本还在涨,不亏就好了,再这么涨下去就得改行了。”济南市北二环一家物流企业主天女士向《中国企业报》记者抱怨道。



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