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声测管的运输方法的选择

  声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。




目前施工中常用的防水材料分油性和水性两种。油性防水材料(属覆盖型)抗压性强，但易老化，所以施工中要求地面清洁、干燥，覆盖厚度均匀，一般要在2-3毫米。在施工中应注意不要损害防水层的局部。
  在选材时还要注意其甲砼含量的标准。 它可渗透水泥3厘米深，与水泥兰州声测管结合成为整体，对小于0.4mm-1mm的裂缝可自我修复，并具有抗冲击、耐磨擦、耐温、耐湿、耐紫外线、耐辐射、耐氧化等性能，所处理过的部位直接与饮用水接触，无影响。施工涂刷1-2遍即可达到防水的功效和作用，也是非常实用的。 水性防水材料 (属渗透型)，材料本身不含甲砼，但考虑它的防水性能，施工时地面要清洁，湿度均衡，材料配制把握适度，应均匀涂刷2-3遍，特别是墙角、缝隙应涂刷到位。




常见的声测管包括管体,管体上分布有若干个注浆孔,另外管体的一端直径逐渐减小使其呈锥形结构,同样在锥形结构的表面上也设置有注浆孔。1声测管是稳定开挖工作面的一种非常有效的辅助施工方法。在软弱及破碎岩层施工中,超前小导管对松散岩层起到加固作用,注浆后增强了松散,软弱围岩的稳定性,有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定,不至于围岩失稳破坏直至坍塌。2声测管注浆适用于隧道拱部软弱围岩,松散,无粘结土层,自稳能力差的砂层及砂砾(卵)石层级破碎岩层。3通过声测管注浆能改变围岩状况及稳定性,浆液注入软弱,松散地层或含水破碎围岩裂隙后,能与之紧密接触并凝固。浆液以充填,劈裂等方式,置换土颗粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置,经过一定时间凝结,将原有的松散土颗粒或裂隙胶结成一个整体,形成一个结构新,强度大,防水性能良好的固结体,使得围岩松散破碎状况得到大幅度改善.
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