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省煤器近期高炉开工率也处于下降状态，据兰格钢铁云商平台监测数据显示，1月5日，全国201家钢铁企业高炉开工率为76.4％，较前一周下降了0.1个百分点；目前已经连续两周下降，累计下降了1个百分点。库存方面，目前整体增量相对有限。据中国钢铁工业协会数据显示，12月下旬，21个城市5大品种钢材社会库存为752万吨，环比增加16万吨，上升2.2％；较11月下旬增加了13万吨，上升1.8％；比年初减少36万吨，下降4.6％。钢材社会库存，也因为钢贸企业“冬储”积极性不强导致整体增速相对较慢，目前仍低于去年同期水平。近期，成本方面虽然出现了一定的松动，焦炭价格在元旦假期轮提降落地，下跌了100元/吨。但从12月份钢价和原燃料价格涨幅来看，钢材价格大约上涨了5％左右，而焦炭价格涨幅超过了10％，铁矿石价格的涨幅甚至超过15％，因此小幅度的原燃料价格的调整，对于钢价的影响并不是太大。王思雅表示，随着钢贸企业放假增多，市场成交进一步萎缩，将逐步进入“有价无市”的状态；但在钢厂高成本和大户挺价意愿下，钢价仍有支撑，节前钢价难有大幅波动。从期货盘面来看，节前也仍将维持震荡局面为主，价格大幅波动可能性不大。
省煤器钢铁网高级分析师王英广表示，目前北方市场北京价格较低，但华东、华南价差没有拉开，整体南北方钢材价格差价并不大。受制于疫情和需求以及价差等综合因素，今年“北材南下”较往年会差很多。据兰格钢铁云商平台检测数据显示，11月22日，三级螺纹钢（Φ25mm）价格西安至成都仅相差30元/吨；郑州至广州仅相差140元/吨；沈阳与上海的价格持平。叠加目前油价上涨，疫情影响，整体物流费用较高，导致钢材流通成本过高也不利于“北材南下”。从需求方面来看，随着冬季的到来，北方地区户外施工项目已经陆续停工，需求逐渐转为季节性淡季。往年南方地区赶工需求较大，对于钢材的需求量也较高。但今年受疫情影响，部分工地物流受阻，原材料进场不便，赶工速度放缓；更有处于疫情“重灾区”的工地目前已经停工，部分工人提前返乡。因此，就目前来看钢材需求也将明显低于往年。此外，今年以来，受疫情和宏观因素影响，钢贸商基本处于亏损状态，导致今年普遍“冬储”热情不高。
