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徐向春向表示,合金钢管钢企可能会采取降价促销来吸引钢贸商的采购。如果不愿意降价促销,而库存越来越高,这样导致资金链越来越紧,到这一步,合金钢管钢企可能会迫不得已去减产来消化库存,其实主要取决于资金的承受能力。 他还认为,存货上升也体现了合金钢管行业现在的混乱状态,有的合金钢管钢企在减产,有的合金钢管钢企却还在增产,这就是一种非正常状态,现在合金钢管钢企只要资金链不断,就要继续生产,而这种想法不能扭转,合金钢管的运营机制不发生改变,合金钢管行业就不可能好转。 不少贸易商认为二季度合金钢管盈利有望好转的预期被扭转。近日,合金钢管产业链上的大宗商品连续暴跌,昨日铁矿石、合金钢管的主力更是纷纷跌停。业内人士认为,这背后是市场对经济悲观预期的反应,覆巢之下,合金钢管的盈利难言乐观。 此外,据了解,目前合金钢管下游需求仍未见回暖,高炉开工率一直处于较低水平,同时港口铁矿石库存量又长期维持高位,加上去年年底增加的矿即将到期,部分贸易商有低价变现意愿。从趋势上看,短期内铁矿石弱势难改,不敢轻言见底。
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分析师徐向春在接受日报采访时表示,存货的增加,是因为现在的合金钢管钢企持一种别家不减产我也不减产的态度,而且为了保持自己的市场份额,避免客户流失也不会减产,同时有的合金钢管钢企高,如果减产停产,也面临着上门的危险,所以宁愿打肿脸充胖子也要继续生产下去。 据统计,2013年合金钢管工业的利润中,于投资收益约177亿元,营业外净收入约120亿元。存货继续增加,利润惨不忍睹,这就是合金钢管行业面临的窘境。当然也有地方为了GDP的因素。在面临缩减产能的严峻任务下,合金钢管钢企的存货依然有增无减,对此,冶金工业经济发展中心刘海明的看法是,合金钢管行业存在特殊性,存货不是说就能的。 合金钢管行业的存货消化问题如今也不得不让钢企面对,对此,刘海明认为,合金钢管行业内的机制问题不解决,想消化存货增加收益基本是空想,合金钢管行业现在的问题是缺乏一个公平竞争的市场环境,而且还有一部分钢企。 合金钢管行业跟别的行业有明显不同的地方,合金钢管钢企要想减产是比较困难的,不像汽车行业,如果卖不出去,可以立即停产,而合金钢管行业从上说,是不允许钢企这么做的,因为代价很高。合金钢管钢企如何去库存。
对能耗增量(增速)超过年度控制目标的地区,暂停新建高耗能项目能评审批;新建高耗能项目能效水平必须达到国内水平;钢铁、有色、建材、石化和化工行业新增产能,实行能耗等量或减量置换。实行能评负面清单制度,研究建立 、省、市、县四级能评预警调控体系和能评在线统计监测系统。 加快修订6 令,建立集中统一管理、分级负责的能评制度,实行评审、验收、闭环管理。推进重点领域节能减排。开展万家企业节能低碳行动,推动建立能源管理体系,公布万家企业2013年节能目标责任考核评价结果。 实施燃煤锅炉节能环保综合工程展工业绿色发展专项行动,实施低碳工业园区试点。深入开展绿色建筑行动,推动北方采暖地区既有居住建筑供热计量及节能改造。深化车船路港千家企业低碳交通运输专项行动,实施高速公路不停工程,开展城市绿色货运配送示范行动。 完善公共机构能源及考核办法,推进公共机构实施合同能源管理项目,推动开展第二批节约型公共机构示范单位创建。加快发展节能环保产业。加强今年已下达项目的督促落实,确保项目尽快实施、发挥作用。加大资金支持力度。