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直缝焊管在钢结构中应用现状及前景
  钢管结构起初用于海上或近海结构，如海洋平台结构。当时人们对焊接钢管节点的性能了解甚少，直到1947年世界上 个现代化的海洋平台在墨西哥海湾建成后，人们才真正认识到直缝管作为结构构件的优越性，从而促使人们开始探索钢管结构的性能。而后，在将近半个多世纪里，世界各国涌现出许多造型独特、构造优美、功能卓越的钢管结构，如德国Stuttgart机场候机大厅采用大口径厚壁直缝钢管构件铸钢节点的树形支承结构，具有造型独特、简捷明快的特点；日本大阪的Kansai机场航站楼屋面结构，采用了圆管截面的曲线三角桁架：英国伦敦布什来恩宫，外露式的圆管截面桁架把立面荷载传递到立柱里，管截面内注入水用于防火，正好弥补了钢结构建筑耐火性差的弱点；还有加拿大多伦多Skydome的开合屋盖、法国戴高乐机场的高速铁路火车站等都是的钢管结构建筑，我国直缝焊管结构的发展要晚于西欧、北美、日本等国，但在近十年，钢管结构在我国也得到了飞速发展。特别是以鸟巢为代表的奥运场馆落成，不仅为2008年奥运会树立一座独特的历史性的标志性建筑，而且在世界建筑发展史上也具有开创性意义，为21世纪的中国和世界建筑发展提供历史见证，该工程首次采用低合金高强钢Q460，大大节省了钢材用量。

直缝管防腐钢管一站式采购商



     直缝焊管又叫直缝钢管，由钢管的焊接处成一条直线而得名。凡是钢带生产在高频焊接设备中直接焊接的管子都叫直缝焊管，由于用途不同，所以生产工序也不同，大多为架子管，电线套管，流体管，护栏支架等。直缝焊管性能特点：母材的 超声检测, 保证了管体 的内在质量 ；没有拆卷--圆盘剪的工序, 母材压 坑、 划伤少； 应力后的成品管基本上不存在残余应力； 焊缝短, 产生缺陷的概率小； 可以有条件的输送潮湿的酸性天然 气；扩径后, 钢管的几何尺寸精度高；焊接是在成型完成后, 在水平位置沿 直线进行的, 因此, 错边、 开缝、 管径周长控制 较好, 焊接质量优良。




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直缝高频电阻焊管(ElectricResistanceWelding，简称为ERW)与无缝钢管 的区别在于ERW有条焊缝，这也是ERW钢管质量的关键所在。现代化的ERW钢管生产工艺和设备，由于国际上，尤其是美国等多年的不懈努力，使得ERW钢管的无缝化已经有了比较满意的解决。有人把ERW钢管的无缝化分为几何无缝化和物理无缝化。几何无缝化就是ERW钢管的内外焊缝毛刺。由于内毛刺系统的结构和刀具的不断改进和完善，大中口径的钢管内毛刺的已有了较好的处理。内毛刺可控制在-0.2mm~+0.5mm左右。物理无缝化是指焊缝内部的金相组织与母材之间存在差别而导致焊缝区域机械性能下降，需要采取措施使其均化、一致化。ERW钢管的高频焊接热过程，造成了管坯边缘附近温度分布梯度，并形成了熔化区、半熔化区、过热组织、正火区、不完全正火区、回火区等特征区域。其中过热区组织由于焊接温度在1100℃以上，奥氏体晶粒急速长大，在冷却条件下会形成硬而脆的粗晶相，此外温度梯度的存在会产生焊接应力。




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