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耐磨钢品种繁多，大体上可分为高锰钢，中、低合金耐磨钢，铬钼硅锰钢，耐气蚀钢，耐磨蚀钢以及特别耐磨钢等。一些通用的合金钢如不锈钢、轴承钢、合金工具钢及合金结构钢等也都在特定的条件下作为耐磨钢使用，由于它们来历方便，功能优良，故在耐磨钢的使用中也占有一定的比例。
中冶京诚与紫光股份一直围绕冶金企业数字化大数据平台的建设展开合作。
中冶京诚在冶金工厂数字化设计与交付、智能生产管理与能源管控等方向积累了丰富的开发和实践经验，在国内率先应用BIM技术进行冶金工厂设计，全力探索和打造工程全生命周期数字化交付服务。
紫光股份在大数据开发应用方面有着成熟的方案和技术团队，在教育、党建、能源、冶金、气象等行业积累了众多的项目经验。
双方通过紧密合作，发挥各自优势将大数据人工智能技术和先进的数字化生产管理实践相结合，打造了先进的冶金智能制造整体解决方案。新一代智能解决方案已经率先在国内济源钢铁、中国一重、江阴兴澄特钢、河钢集团、紫金矿业集团等国内极具影响力的冶金企业进行应用，极大促进了中国冶金行业智能制造升级，引领了冶金行业智能化建设的潮流方向。
其被全国锅炉压力容器标准化技术委员会2017年评为世界上 个可商业用于630~650℃超超临界电站制造的马氏体耐热钢。在高铁车轮用钢方面，区别于欧洲“中碳+超低氧+超低硫”和日本“高碳+超低氧+硫化物包裹氧化物”高铁车轮钢技术，钢铁研讨总院提出“中碳+Si-V合金化+超低氧+硫化物包裹氧化物”新型高铁车轮强韧化技术。瑞吉尔耐磨钢板，瑞吉尔进口耐磨板，主营汉达耐磨钢板，日本耐磨钢板，XAR400耐磨钢板，dillidur500v耐磨钢板，JFE-EH-SP耐磨板，ABREX500耐磨钢板，AR500耐磨钢板，RAEX400耐磨板等高强度耐磨钢板目前，国产高铁车轮D2的抗拉强度为950MPa级，断裂耐性为80MPa.m1/2级，较前期国产相同强度等级车轮的断裂耐性水平（60MPa.m1/2级）提高30%，强耐性匹配也优于进口欧洲的ER8车轮。在模具钢方面，国内首创了H13类热作模具钢等向性提高集成技术，自主设计了“高纯洁冶炼-电渣重熔-高温分散-多向铸造-超细化处理-球化退火” 集成创新工艺。H13钢在国内首次完成达到NADCA #207 Superior quality水平，等向性≥0.8，攻克了行业共性难题。
瑞吉尔钢铁(延边市分公司)将在实践中不断的深化学习、总结、借鉴同行 Q660D钢板的先进技术经验，完善自身发展，制造更加完善的 Q660D钢板产品，以满足新老客户的需求使用。
