发布时间：2024-09-17 04:38:01 浏览次数:4 公司名称：[青岛]囯劲合金有限公司
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综上，OPEC虽达成减产协议，但利好兑现没有预期中的顺利，对能化板块提振或有限。从目前甲醇市场基本面情况来看，一方面，行业利润处于较低水平，在成本支撑下，甲醇价格下行阻力较大；但另一方面，华东港口库存水平偏高，且库存有望继续增加，烯烃装置因下游检修短期重启无望，需求依然偏弱。因此，在成本支撑和库存压力的双重拉液化天然气出口能力为36亿立方英尺/天，而随着两座新液化设备投入运营，今年年底出口能力有望达到49亿立方英尺/天。
能源息署表示，新建的位于路易斯安纳州的萨宾 Pass）5号和德克萨斯州的科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）1号两座液化机组都于今年提前开始生产液化天然气。
能源息署还指出，这两处液化设施有望于未来几周运输首批液化天然气。开的银川市防范“地条钢”死灰复燃工作推进联席会议安排，12月6日，由市发改委牵头，联合市工局、公、市场监管局及专家组成联合督查组对银川市“地条钢”进行了专项监督检查，并对检查情况进行了通报。
其中关于中（工）频炉的使用和监测情况。截止11月底，全市共有中（工）频炉使用企业12户，炉体36台。从区域上看，主要集中在西夏区和永宁县。使用情况上看，全市只有8户企业17台中（工）频炉正常运行，炉体使用率为47%；关于废旧钢材流向情况，钢材区内主要流向共享铸钢、中能钢铁，区外主要销往甘肃、包头等地方钢厂；关于地条钢的排查反馈，通过检查，各地均未发现利用中（工）频炉违法生产“地条钢”的行为。
同时对下一步的工作做出了要求和部署。要求各地要本着逐级负责的态度，加大工作力度，狠抓负面典型，依法依规查处取缔钢铁行业违法违规行为，形成震慑效应，持续保持打击取缔的高压态势；以月度巡查调度为抓手，聚焦易发领域，切实加强对辖区中（工）频炉使用和闲置情况的动态监管；及时将相关项目的备案、用地、环评、节能审查等文件抄送银川市各对口部门，由上级部门把握政策底线，杜绝违规新增钢铁产能和“地条钢”死灰复燃，齐心协力总装机容量49.5MW,采用25台明阳MY2.0-121型风机，其中一台限制出力至1.5MW。本项目新建一座110kV升压站，并以一回110kV线路接入330kV拓实变电站，线路总长约26.8公里。
据悉，该项目并网发电后，年发电量约为11255.8万kWh，等效年利用小时数为2251h，资本金内部达18.74%；若以火电每度电耗标准煤320g计算，每年可节约标煤3.6万吨，减排二氧化碳10.8万吨，一氧化碳9.5吨，二氧化氮416.7吨。
本项目于2018年6月9日开工建设；6月27日首台风机基础浇筑；7月28日全部风机基础浇筑完成；8月30日首台风机机组吊装；10月26日全部风机机组吊装完成；11月24日送出工程施工完成；11月26日通过青海省电力建设工程质量监督中心站对项目升压站受电前、机组启动前阶段及送出工程投运前阶段质量鉴定；并于12月8日首台风机并网年度钢铁企业综合竞争力评级分3大板块、14项要素和23个指标，构建了标准指标体系框架。竞争力要素框架体系分为三个板块，分别是企业基础竞争力、企业发展竞争力和企业经营绩效竞争力。
企业基础竞争力板块主要考虑企业竞争力的物质基础，即生产力要素中的生产资料、劳动工具，如技术装备、规模基础、资源供应，并采用了智能化程度等指标；企业发展竞争力板块主要考虑企业竞争力的人力资源、科技创新、能源环保、服务水平、物流效率等,以及反映企业经营特色的多元化、国际化指标；企业经营绩效竞争力板块主要考虑企业竞争力的现实表现，如利润总额、利润率、负债率、速动率等指标。
本次参与竞争力评级的对象共有108家钢铁企业，合计粗钢产量占全国总产量的88%。其中，竞争力评级为A+(竞争力极强)的钢铁企业有14家，竞争力评级为A(竞争力特强)的钢铁企业有26家，竞争力评级为B+(竞争力优强)的钢铁企业有43家。
冶金工业规划研究院成立于1972年，是行业规划研究和工程咨询事业单位，也是目前冶金工业专门从事钢铁工业发展规划及战略研究的一类事业单位。自2011年起，冶金工业规划研究院连续8年研究发布钢铁企业竞争力排序、评级。中
会议强调，要以极端负责的过硬作风狠抓落实，结合整治形式主义、官僚主
“这一次的会议除了有煤炭钢铁行业参会，还召集了交通运输、电力调度等产业内相关部门，可以看出发改委想综合地解决煤炭供需问题。”高级分析师对记者说。
焦煤焦炭短期内的价格快速上涨给钢厂带来了一定困扰。“近价格变动较快，焦煤焦炭供应合同执行不到位的情况确实存在，但是比较少。”一位焦化业内人士告诉记者，“像山西的一些焦化厂，因为合同签订时价格偏低，之后焦炭每吨涨了200多元，就出现合同履约不到位。”
国内炼焦煤供应趋紧，进口焦煤也供不应求。“海外炼焦煤涨幅比国内更大，沿海地区港口焦煤货源很紧，导致沿海各大港口都处于有价无货的状态。”上述人士告诉记者，“之前8月份的时候就把9月的货卖完了，现在9月份基本也订完了10月份的货。”
22日，全国各地焦煤价格拉涨，均创今年以来的新高。报价显示，河北、山东地区焦炭价格调涨幅度普遍达到50-60元/吨；山西临汾、长治等焦企拉涨100元/吨。海外进口炼焦煤价格也继续上涨，21日普氏澳峰景矿报价200美元/吨，环比上涨7.5美元/吨。
对此，焦煤分析师认为，一方面是因为煤矿限产，煤炭资源供应持续偏紧；另一方面是因为国庆长假期间煤矿均面临停产放假，资源供应进一步收紧，目前下游钢厂、焦化厂都在积极备煤以应对国庆长假的到来。
焦煤价格上涨还有一个原因是“汽运超限新规”使得物流成本上升，这一压力分摊到上下游产业链。据悉，23日起旭阳集团焦炭火运价格上涨60元/吨，汽车上调80元/吨。
钢铁行业面临供煤紧张的压力，也可以用钢、煤产量数据一增一减来解释。
“钢铁去产能主要是僵尸企业、停产和违规产能，所以对钢材实际产量影响不大，8月份粗钢和钢铁产量继续增长，但是煤炭的276个工作日限制就直接影响到供应，煤炭产量今年以来是持续下降的。”分析师向记者指出。
8月数据显示，全国粗钢产量6857万吨，同比增长3%；钢材产量9791万吨，同比增长4%，今年累计增长2.2%。而煤炭产量持续大幅度下降，8月份全国原煤产量2.78亿吨，同比下降11%，已经连续5个月同比降幅保持在10%以上。
对于近期煤炭供应问题，发改委曾于本月8日召开“稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案启动工作会议”，对部分动力煤先进产能松绑，但年度总产能不变，会议未对焦煤焦炭生产作出调整。行业内人士透露，目前神华、伊泰和华电等集团旗下部分煤矿9月份已获准增加产量。
不过，供应放宽的效果短期内未体现在煤炭价格上。9月21日的环渤海动力煤价格指数继续刷新年内记录，报收于554元/吨，较前一报告期上涨了17元/吨，连续十三期上涨。镇空气监测站，实行市、县、乡空气质量监测全覆盖。
提高预警度，科学应对重污染天气
提高预报预警度。完善空气质量预报预警会商机制，提高整体预报预警水平；强化区域和环保、气象联合会商研判，提高重污染天气预报预警的准确度。
完善应急响应机制。完善重污染天气应急响应工作方案；提前1至2天发布
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何种因素搅动了“镍”市风云？全球金融市场波动之际，镍价还能依靠新能源汽车故事翻身吗？
多头遭遇“拦路虎”
今年以来，镍市整体呈现倒V型走势。国际方面，LME镍价4月19日盘中一度创下逾三年新高16690美元/吨，不过，好景不长，随后便迎来震荡滑落，11月1日盘中价格一度跌破11500美元/吨，至11495美元/吨，创下2017年12月18日以来新低，在抹去今年以来所有涨幅后，转而下跌超8%。仅下半年来看，LME镍价累计跌幅已超22%。
国内沪镍期价跟随外盘持续下探，近期一度跌破每吨10万元关口。昨日盘中，沪镍期货主力1901合约一度跌至96010元/吨，创下今年1月8日以来新低，7月以来累计跌幅超15%。
“近期，镍价大跌既有宏观因素影响，也有基本面供需失衡因素。”中建投期货分析师江露向中国证券报记者表示。
江露解释称，从宏观面来看，近期国内外局势均不利于基本金属价格。国际方面，英国脱欧谈判再度陷入僵局，英国与欧盟在爱尔兰边界问题上难以达成一致，英国无协议脱欧的风险不断上升；意大利执意提高预算赤字，欧盟担心意大利债务风险而否决其方案，双方均不妥协。欧洲方面问题使得欧元持续贬值，而美元走强令镍价承压。此外，近期全球股市持续下跌使市场避险情绪升温，亦对镍价有所压制。
国内方面，经济下行压力持续显现，10月PMI数据已回落至枯荣线附近，宏观需求不容乐观。此外，近期镍市基本面亦有转弱迹象，10月镍铁开工率维持高位，但镍矿港口库存已达近两年来高点，表明镍矿有供大于求倾向。而下游不锈钢也出现分化，目前300系不锈钢价格相对坚挺，但200系却呈持续下跌趋势，对镍价形成拖累。
除了全球股市大跌导致投资者心匮乏避险情绪较重外，美尔雅期货有色分析师王艳红表示，镍价下跌还与镍铁产能的释放以及消费疲弱给予镍价重大压力有关。
谁搅动了“镍”市风云
不过，今年一季度，镍一度成为表现zui为坚挺的品种之一。因为随着新能源汽车行业发展，在锂和钴之外，镍的作用也被越来越广泛认识。特斯拉创始人兼CEO马斯克曾表示，新能源汽车的电池应该叫做镍石墨，因为阴极主要是镍。
在新能源汽车需求大增的预期下，不少机构纷纷表示看好镍价表现，镍也一度被给予众望，价格更是在今年4月创下多年新高。
为何这一预期在下半年“不奏效”了呢？
“市场前期对镍价维持偏多看法的两大逻辑是：供给增长受限，需求增长强劲。不过，近期由于这一预期受到的质疑逐渐增大，市场的投资预期也跟着出现了调整。”东证衍生品研究院高级分析师曹洋表示。
曹洋进一步表示，市场对镍在电池领域的需求预期太早且太高。2022年之前，镍料需求的主要驱动仍在不锈钢行业，新能源汽车行业的发展是渐进的，放量增长需要时间积累。同时，在电池原料的选择上，也仍存在诸多不确定性。“近期，镍价回调部分反映了镍在电池领域需求的预期调整，更多是在反映市场对不锈钢行业过剩的担忧。”
除了对镍在电池领域的需求预期发生变化外，镍价下跌也顺应了行业发展需要。王艳红表示，前期在新能源汽车需求预期下，市场纷纷看好镍价表现，行业内年会上专家们也纷纷表示zui看好铜和镍表现。不过，近期镍价下跌也是顺应了行业需求下降的发展需要——降价去库存。而只有LME和保税区库存都得降到一定水平才能解决这个问题。
数据显示，在镍价下跌的同时，近期LME镍库存单边已降至22万吨左右，年初一度至35万吨，沪镍库存也降到约1.44万吨。
