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不锈钢管 集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。一季度，因境外港口拥堵和补库存需求，市场运价保持强劲态势，中国出口集装箱运价指数一季度均值为3444.33点，同比上涨75.6％，在2月11日达3587.91点，创下历史新高。此后随着境外港口拥堵缓解，有效运力持续释放，运价震荡下行。从三季度开始，欧美主干航线进口需求疲软，同时境外港口拥堵持续缓解，运价开始加速下行。2022年，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点，同比上涨6.8％。4.国际邮轮：因疫情影响，2022年进出我国境内港口的邮轮运输继续暂停。二、2023年航运市场展望（一）国内航运市场。1.沿海干散货不确定性增多，预计运价波动进一步放大。2023年，世界经济下行压力增大，国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大。

不锈钢管彭博美国首席经济学家安娜·黄在文章中表示，预计美联储将在5月议息会议上再次加息25个基点，使联邦基金利率的上限达到5.25％。受到欧佩克＋核心产油国削减原油供应量和依旧紧张的劳动力市场的影响，美国2023年的通胀水平会保持在4％左右，因此美联储不太可能在年内进行降息。彭博全球首席经济学家汤姆·欧乐鹰表示，目前，由于没有银行业危机继续扩大的迹象，全球各大中央银行实行的紧缩货币政策依然获得成功。虽然已经能够看到本轮全球加息周期的终点，但在到达终点前还有一段时间。不过，即将公布的3月CPI数据将成为美联储政策决定的重要参考。机构预测，3月整体CPI增速将从此前的6％大幅降至5.2％，但不考虑能源和食品的核心CPI将同比增长5.6％，增速较上月有所加快，或成为美联储进一步加息的依据。美联储主席鲍威尔在3月议息会议后的发布会上表示，将通胀率降至2％的过程还有很长的路要走，而且可能会很艰难。