?桥梁护栏与道路护栏虽然都是防护栏，但是设计之初所考虑的受力是不一样的，桥梁护栏主要考虑车辆失控后撞击防护，所以在用量质量造型上要求的比较严格一些，而且桥梁护栏属于高空护栏，对产品自身的稳固性与使用耐久性上都比市政道路护栏要求要高，桥梁护栏如果损坏更换的成本也要比市政护栏要高的多，也就是说桥梁护栏的抗冲撞等级要比市政护栏高。
市政道路护栏因为是在路面上摆放，而且市区内车流量大，车速相对较慢，所以用料上就比桥梁护栏要低一个等级，而且市政护栏一般采用的是底座加膨胀螺丝安装，防冲撞性能远不及桥梁护栏，后期如果有损坏更换也很方便。
现有道路护栏生产厂家生产的栏杆制品主要是圆管形，缺点是形状单一，表面处理效果较小，承重能力与强度较弱，制备需要大量的车制、焊接与抛光工作，而且焊接大大影响了栏杆的外观，于是厂家提出一种铝制异形道路护栏。
该铝制异形道路护栏的结构包括有栏杆本体与底部连接器，栏杆本体的外壁上开设有滑动槽，滑动槽的数量设置有四个，四个滑动槽呈环形阵列排布在栏杆本体的外壁上，滑动槽能够用于安装栏杆配件，且能够起到承重与导向的作用，且其中一个滑动槽的顶部开设有导向边槽，导向边槽能够用于拉绳伸缩头的安装，拉绳的一端从导向边槽伸出，与另外一侧的栏杆本体连接，栏杆本体的内壁顶部对称开设有两个固定螺孔，固定螺孔能够用于上盖的固定，完成栏杆顶部封装，也能够用于固定其他的与栏杆配套的配件，栏杆本体的底部周围环绕设置有防滑螺纹，栏杆本体的底部设置有底部连接器，底部连接器包括上锥与位于上锥底部的下锥，上锥内固定安装有内嵌螺母，且下锥上活动安装有转接螺丝，上锥与下锥之间通过内嵌螺母与转接螺丝固定连接，且上锥与下锥的外部均套接有衬套，上锥与下锥被转接螺丝与内嵌螺母锁紧时，由于上锥与下锥受力膨胀，上锥与下锥外侧套接的衬套外壁与栏杆本体底部的防滑螺纹咬合，栏杆本体的底部套接在底部连接器中的衬套外，栏杆本体底部的防滑螺纹能够增大栏杆本体与底部连接器之间的摩擦力。
与传统技术相比，道路护栏生产厂家推出的该护栏有益成果是:
1、栏杆本体采用铝型材挤出成型，能提高外观美观性能、承重能力与成型强度
2、栏杆本体的表面处理可以采用氧化、喷涂、电镀等多种工艺，范围较广。
3、栏杆本体的上下连接都采用螺丝固定，不影响外观。
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道路护栏环保，不污染环境，解决了普通产品污染建筑物的问题。良好的韧性是道路护栏具有很好的抗击性能的。特地消费边坡防护网、自动防护网、边坡防护网主动防护网、柔性防护网、SNS柔性防护网、护栏网、石笼网、矿筛网、誊写钢版网、冲孔网等丝网及丝网制品的业余消费型企业。
道路护栏
临时以来，坡面边湖田质灾祸防止、岩土工事技能人员积攒了丰盛的经历，构建了锚环形防护网喷、区块，顶为主，以排水、土壤和岩层的身材的好转，绿色植物，并辅以完善柔性防护工事掌握措施，特别是正在造纸PianShi砌或者喷混凝土护坡、锚浆砌PianShi块石头墙和容易的钢篱栅等 为罕见。
但是，因为地理灾祸的简单性、随机性、海域差别、多元的，构造刚刚性文治正在保存保守工艺根底上对于经济、无效的措施来处理各族简单的坡面地理灾祸成绩，特别正在防疫风力高速冲锋陷阵为次要体现方式的降落泥石流、崩塌的地理灾祸。道路护栏是使用的铁条，铝合金材料，需要借助电焊等工艺，而且质地很结实，不容易生锈，色彩比较单一的。
