【冷拔异型管】厚壁钢管厂家经销商

冷拔异型管在冷拔过程中容易断裂         

    冷拔异型管应为都是用一些钢材制造而成的，而钢材都会有强性，比如拉成的异型钢管在通过模具冷拉以后表面会弹出很多这样一来就会造成尺寸上的变化，其实这不是模具的问题，主要的问题而是钢性能的问题，钢材反弹当然是非常正常的事情了，我们在整个过程之中非常耐心处理钢性反弹的问题。一般的材质的比如Q235B和20#的。

    冷拔异型钢管薄壁的不要热处理直接冷拔即可，但是厚壁的异型钢管在冷拔的时候比较的费劲，一般普通材质的Q235B无缝钢管改拔异型钢管时不要热处理， 冷拔六角钢管在改拔异型钢管时也不需要热处理，因为这些钢的比较的软。

     材质比较硬，在冷拔过程中容易断裂，这是非常头疼的事情的，一般我们都建议客户在这种45#异型钢管时候必须要热处理，热处理以后的无缝钢管材质的硬度就比较软一些了，这样子在冷拔的过程就不会出来断裂的情况，一般根据的厚壁不同退火的次数也是不一样的，精密异型钢管退火的次数还要多一些，业当然根据实际情况来定的。

冷拔异型管用途及发展

  摘要：冷弯异型钢主要有冷弯薄壁C型钢、内卷边C型钢(支架常用)、冷弯Z型钢、冷弯U型钢(区别于热轧的槽钢)等，具有断面形状合理、重量轻、强度高等优点，且生产中能源消耗少、成材率高。冷弯异型钢

  大家经常说的冷弯异型钢是一种经济的截面轻型薄壁钢材，也称为冷弯型材。冷弯异型钢是制作轻型钢结构的主要材料。

  冷弯异型钢主要有冷弯薄壁C型钢、内卷边C型钢(支架常用)、冷弯Z型钢、冷弯U型钢(区别于热轧的槽钢)、圆管、矩形管以及异型钢管等，具有断面形状合理、重量轻、强度高等优点，且生产中能源消耗少、成材率高。所以说在建筑工程中，采用冷弯异型钢有利于提高综合经济效益，减轻建筑物重量，缩短施工周期。另外，冷弯异型钢在汽车制造中的应用也越来越多。小型客车，多数用异形开口型钢，如车窗、雨水槽以及座椅机滑轮；大客车多数用闭口的方矩形钢；货运汽车多数用开口冷弯异型钢；专用车辆如消防车多数用方矩形和异形冷弯异型钢等。所以，它的发展趋势也就显而易见了

  很多大型建筑工程每年都在扩建，交通工程、市政建设、钢结构住宅等等的待建数量也逐年增加。 发改委就城镇化建设召开专题会议称：“如果我国每年6亿平方米的城镇住宅建设有10%采用钢结构的话，按高层建筑平均每平方米使用60千克钢材计，用钢量将达到每年360万吨，预计2020年将达到2700万吨左右。”

  随着近年来我国钢铁工业的大发展，板带产量也大幅度提高，这对深加工，特别对冷弯薄壁C型钢将是一次极好的机遇。随着我国钢铁业以及钢结构等相关行业的加速发展，对冷弯异型钢的需求也越来越大，我国冷弯异型钢正面临着一场新的发展高潮。冷弯异型钢生产厂家如何抓住这次机遇？这是一个值得深思的问题。

冷拔异型管厂家剖析冷拔异型钢管的用途

 冷拔是指在资料的一端施加拔力，使资料经过一个模具孔而拔出的办法，模具的孔径要较资料的直径小些。冷拔加工使资料除了有拉伸变形外还有挤压变形，冷拔加工普通要在特地的冷拔机上停止。

 我给你举给个例子 ,如今有一根直径为5毫米的钢丝，我们想把它变成直径为3毫米的丝，这样就能更细一点，长一点，这时需求一个模具，这个模具普通为圆形，模具中心有一个直径为3毫米的孔径，我们将模具固定，将钢丝的一端直径先磨成小于3毫米，这样才干穿过模具的孔径。

    然后渐渐拉动钢丝使它整体穿过孔径（留意拉拔钢丝的过程是在室温停止，钢丝是不加热的，所以叫冷拔）这样钢丝直径就变成了3毫米，整个过程就是拉拔的过程，有拉伸变形外还有挤压变形，拉出的资料就叫做冷拉资料。