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以下是:盆式橡胶支座,单向减震支座合作共赢的图文介绍
盆式橡胶支座桥梁盆式支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，较大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，zui大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。其摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数zui小取值μ=0.03,耐寒型支座(－40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数zui小取值μ=0.06。盆式橡胶支座转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。其位移单向活动抗震支座位移量，横桥向为±3mm。加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03，寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。 盆式橡胶支座内部采用黄铜密封圈，比低合金钢圈更耐磨，密封性能更好。采用套筒加螺栓的锚固方式，更易安装和维修。
桥梁整体抬升，调整盆式橡胶支座方便。1、桥墩盖梁顶面清理。2、安放现场施工设备，安装千斤顶。3、观察考核各千斤顶、顶升施工系统的工作状态以及各分工小组的只能配合情况等，在进行试顶升，为正式顶升提供整体姿态、结构位移以及顶升力分配是否合理等情况，并根据试顶升结果进行优化调整。4、梁体同步顶升要以2mm为节点划分多部并分级顶升高差范围要控制在0.5mm。使用位移传感器测量顶升位移并实时监查高差。一旦出现高差超过控制范围要立刻调整并进入下一个顶升周期，实施同步顶升。5、在放千斤顶顶升到位后，保持起顶升力度及顶升高度，对腐蚀的钢垫板进行除锈防锈处理；对局部脱空的盆式橡胶支座采用楔形钢垫板进行塞垫;对老旧支座进行更换,根据梁体中心线对支座进行重新定位，新支座的厚度要比老支座高1-2mm，测量支座的四个角点与梁底的高度是否一致，并进行相应调整 。6、落梁过程中采用顶升力和位移双控，各千斤顶同步回油。落梁钱先拆除支座临时锁定装置，千斤顶加油，直接可以卸除千斤顶机械锁定螺母，再同步进行千斤顶回油。落梁过程中严格控制同一桥墩横桥向、相邻墩之间的同步回落。
公路桥梁II型盆式橡胶支座水平力：一个纵向水平力制动力——从上部结构，风荷载。水平力——离心力从上部结构，风荷载。3，桥梁抗震区：根据设计地震烈度，根据规格和组合计算。2，设计和计算的板式橡胶支座设计计算包括确定橡胶轴承，橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。1（1）确定的规模，橡胶轴承，橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承，抗压强度控制设计。（2）确定的厚度，橡胶支座梁因温度变化和其他因素，预计将产生 纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。总厚度和横向位移之间满足关系。公路桥梁II型盆式橡胶支座挠度梁荷载挠度，梁端会出现旋转，但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角，橡胶轴承表面会产生不均匀的压缩变形，另一端，平均压缩变形，根据材料力学公式计算，该橡胶支座与梁底部分无效，橡胶轴承是轴承的一种。
JPZ橡胶支座安装便利桥梁橡胶支座安装便利，更简单更换。JPZ系列盆式橡胶支座构造合理，选用套筒以及锚栓与墩、梁衔接；功能优越；安装便利，更方便更换；耐久性好，性价比高。 JPZ桥梁支座主要钢材选用Q345热轧钢板，提高了盆式橡胶支座全体受力功能。耐磨材料选用改性超高分子量聚乙烯，了支座的耐磨功能，滑动功能和使用寿命；优质材料的选用有用的减小力支座的结构尺度减轻了分量，降低了造价。 JPZ抗震盆式橡胶支座材质与承载力 JPZ系列盆式支座水平承载力JPZ- 水平承载力为支座竖向承载力的10％，一般适用于地轰动峰值加速度为0.05g区域的桥梁；JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的15％，一般适用于地轰动峰值加速度为0.10g区域的桥梁；JPZ-水平承载力为支座竖向承载力的22.5％，一般适用于地轰动峰值加速度为0.15g区域的桥梁。
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盆式橡胶支座运用功能分类 a 、双向活动支座（多向活动支座）：具有竖向承载、竖向滚动和多向滑移功能，代号为SX 。 b、单向活动支座：具有竖向承载、竖向滚动和单一万向滑移功能，代号为DX 。 c 、固定支座：具有竖向承载和竖向滚动功能，代号为GD 。 GPZ盆式橡胶支座适用温度规模分类 a 、常温型支座：适用于一25 ℃ 一＋60 ℃ 运用。 b 、耐寒型支座：适用于一40 ℃ 一十60 ℃ 运用，代号为F GPZ盆式橡胶支座型根本结构方式 双向（多向）活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈钢滑板）、聚四氟乙烯滑板、中心钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组 成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。
